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Pagani帕加尼

创建于1999年 / 意大利    所属公司:Pagani

  • Horacio Pagani
    Horacio Pagani
    1956-
Pagani(帕加尼)来自意大利的跑车之乡 --- Modena(摩德纳),包括法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等知名跑车都在摩德纳方圆百里的地方建厂。Horacio Pagani(帕加尼)是阿根廷人,20岁时他以工业设计师身份开始职业生涯,参与设计了雷诺车队所有的F3赛车。长长的作品列表使人们开始认识到设计界内这位阿根廷人的存在。

在这段职业生涯中,Pagani 遇到了心目中的偶像:Juan Manuel Fangio(胡安•曼纽尔•方吉奥),并成为他们的朋友。Fangio一共拿下了五届F1世界冠军。Pagani 向Fangio 写信告知了他将创立一个新的跑车品牌规划,并请求Fangio允许用他的名字来命名自己未来的作品,Fangio 答应了Pagani 的要求,对Pagani 的跑车表达了极大的信任,只提出了一个要求:使用梅赛德斯奔驰的发动机。他在信里说:“我要感谢所有支持我参加比赛并获得冠军的人,尤其是梅赛德斯,我是梅赛德斯人。”

1982年,26岁的Pagani 接受Fangio 的建议到意大利的Modena实现自己的梦想。并在Fangio的鼎力相助下,顺利获得AMG最顶尖发动机。本来这车预备称为Pagani Fangio,可惜车神Fangio 在车尚未问世前便过世,Pagani 不忍再用前辈名讳,1999年正式推出时,车款名称便取“安第斯山脉的风”之意,称为:Zonda。

1995年,Fangio 离开了人世,Pagani 更愿意用Zonda来命名这款代表了友情的作品。Zonda是安第斯山间的风,也许它更能表达这两位阿根廷人之间的感情。当然至今每一辆Pagani Zonda 都采用梅赛德斯AMG发动机。

Pagani Zonda 堪称超级跑车,敢与 法拉利保时捷兰博基尼 等跑车界大腕一比高下,其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能,以及承袭自Pagani 手工制作的尊荣质感,使到限量生产的Pagani Zonda超级跑车,身价益发不凡。

正如一般的汽车,Zonda的造型同样经过风洞测试。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器,可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力,加上车身比重均匀,Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下,仍然可以四平八稳。

整体车型设计最令人叹为观止的是:楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢,还与参加GT耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板,设计极为特别,而且散发出与众不同的美感;有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆Super car的注册商标。Zonda 造型的优美程度,简直令经典跑车如兰博基尼DIABLO和几乎所有法拉利相形见绌。

以不同颜色皮质、铝质和碳纤维来布置及点缀的车厢,设计有如概念车。碳纤维不只用在车体而已,其实整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩。负荷轴承采用较为普通的圆柱形钢架,虽然没有F50或迈凯伦的轴承来得坚硬,但却能有效地减少传至车厢的振动。装上18英寸轮毂的车重只有1250公斤(净重),比DIABLO轻了至少200公斤,因此有利于提升加速性能。

Pagani帕加尼跑车

挂上Pagani 徽标的所有车型,都堪称超级跑车,因为入门型号已有500马力的惊人动力!以Pagani Zonda C12S来说,碳纤维材料制成的轻量化车体,搭配由奔驰御用改装公司AMG供应的7.3升V12引擎(这也是SL73 MAG及CLK-GTR跑车所采用的同类型引擎)输出功率高达555匹马力,足以让0~100公里/小时的起跑在3.7秒内完成,极速更高达354公里/小时!这个性能足以击败 捷豹 XJ220、布加迪 EB110、法拉利F40及F50,只有迈凯伦F1能让它稍胜一筹,至于车身较重的奔驰CLK-GTR可能也不是它的对手。

Zonda 虽说是挂Pagani 徽标,但其实它的零件来自天南海北,当初除接受Fangio 建议采用著名的AMG引擎外,其他包括皮革、悬挂、制动等组件,也都是设计好委托外厂代工,等零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装,目前家族车系包括硬顶的Zonda S与敞篷版Zonda Roadster两款。正因为这种组装模式,所以每部车都可依车主要求增减配备。从1999年问世,到记者采访当天才刚出厂的1部,全球总计仅40部,且因组装生产线已满载,目前订车至少得等9个月才能交车,若有特殊要求,等个一年也不稀奇。

若你自认为很懂车却没听过Pagani Zonda S,千万别难过,因为这款超级跑车上市至今4年多,全球产量仅40部,即使有幸路上巧遇,以它0—100公里/小时加速3.7秒的实力,通常也只能对着它模糊的背影望而兴叹。

Pagani Zonda S与传统的敞篷跑车风格相比,Zonda S并没有采用千篇一律的造型,而且它也明显地抛开了以前Pagani一贯的箭头车身理念,别致的造型看起来似乎更容易让人想起1989年和1990年两夺世界冠军的那部奔驰;Zonda的翼子板呈明显的外拱形,两个外后视镜高高地支在A柱上,显得非常桀骜不驯;另外它的车身长度差不多有4.4米,宽度则超过了2米,然而它的高度却不超过1.15米,因此无论从任何角度来看,Zonda S都会给人一种牢牢贴在地面上的感觉。

Zonda C12S的轮毂与轮胎,前轮为9Jx18英寸轮毂配255/35 R19轮胎,后轮13Jx18英寸轮毂配345/35 R19轮胎。轮胎是由米其林专为Pagani量身订做的,完全符合这部超级跑车的需求。C12S的行驶底盘搭配ABS及牵引力控制系统(TCS),确保驾驶者在操控上十拿九稳。

Pagani Zonda精心打造出的一款震惊世界的跑车——Pagani Zonda F。这款车的推出,同时也是为了纪念一位曾经叱咤风云的著名F1车手 Juan Manuel Fangio 。F 也就是车手 Fangio 的首个字母,它不仅仅是代表一种外形的全新改变,更是技术上的大胆革新:Zonda F 中有60%的部件与前作 Zonda S 完全不同。

Pagani的成功五因素:其一,公司的财政稳定,因为在它自行生产超级跑车之前,已经是一家成功的合成组件供应商,专门供应组件给其他超级跑车和赛车;其二,它在制造碳纤维车体方面,具备了专门知识和工程人才;其三,是车厂坐落在策略性地点;其四,它与梅赛德斯-奔驰的专业改装厂AMG的关系密切,能够获得后者供应动力强大的V12引擎而无须自行去开发,无形中节省了成本。最后一个因素是车厂领导人兼设计师Horacio Pagani 对超级跑车的无比热忱。值得一提的是,兰博基尼Countach 25周年限量版跑车,其造型也是出自Horacio Pagani 之手。

坐进了Pagani Zonda里面,首先我们会感觉到车内饰件的选材非常独特:有坚韧无比的碳素纤维材料,有看起来干净素雅的铝金属材料,还有温馨的皮革制品,再加上看起来令人望而生畏的仪表设计,眼前的这一切实在是让我们难以用语言来形容。两个座椅头枕后面非常结实的“静风墙”看起来很容易让人联想起一级方程式中的专用设计;铝质红色的启动按键就镶嵌在正前方,轻点这个开关,身后的巨大发动机随即就会旋转起来,这个由奔驰AMG手工完成的发动机所发出的声音就像电影院中低沉绕耳的背景音乐一样,随时都有变幻与爆发的可能;这部V12发动机的排量达到了7.3升,******功率达到了408kW,在4050rpm的时候可以输出******750Nm的扭矩;4个巨大的排气筒安装在车体正后方,造型上翘十分勇猛,从里面传出来的隆隆声音总是让人联想起火箭推进器,不过看到它我们真有点担心这4根翘得都能吹到小孩脸的排气筒是否符合未成年人保护法的相关规定。

挂上一档,把油门踩到底,随着油门踏板的下压,发动机转速表的指针猛地窜了上来,同时车身后面就传来了Zonda的345/30超大轮胎与地面的猛烈磨擦声,伴随着一阵青烟,Zonda就像被抛射机抛出去一样,狠狠地冲向了前方,仅仅3.7秒的时间内,Zonda就完成了0~100km/h的加速过程, 4个巨大的排气筒所发出的轰鸣,始终有一种让人畏惧的感觉,有时候真的让人搞不清自己到底坐在了什么里面。

Pagani仪表盘看起来有点让人生畏,400Km/h的极限值让任何一个人都无法压抑住内心的激动。
Pagani帕加尼跑车
官方网址:http://www.pagani.com