Wiesmann（威兹曼）汽车散发着古典主义的浪漫风格，像蜥蜴那样贴地且灵动，以其纯手工打造的精湛技艺，后现代主义的古典风格及限量生产收藏价值大的特点，成为了富豪们的新宠，在当今竞争激烈的世界车坛中脱颖而出。

Wiesmann 是德国最小的整车生产厂，但凭其个性化的外观和出色的操控性能，Wiesmann 成功立足竞争激烈的欧洲汽车市场，其客户均王室贵族，明星和企业高管组成。而在公司创建初期，除了创建者Martin Wiesmann（马丁•威兹曼）和Friedhelm Wiesmann（弗莱德海姆•威兹曼），没人相信Wiesmann 这家新成立不久的公司能迈出生产样车这一步，甚至拥有一条制造高档跑车的生产线。但事实却让众人吃惊：在过去的十几年里，Wiesmann 的产量不断增加，如今公司更是计划进一步扩大产量以满足市场需求。

1985年，Martin 和Friedhelm 兄弟二人一起参加了埃森汽车展览会，看到众多的老式和新式跑车参展，使他们萌发了要制造单排敞蓬跑车的念头：为什么不制造一辆外观仿古而内部却极其现代化的超级跑车呢？它必须是现代工程学和经典设计的完美结合！这是儿时的梦想，而就在那一刻他们决定要把梦想变成现实。兄弟俩决定一定要制造出他们梦想中的汽车，使它成为这个时代里众跑车纷纷效仿、推崇的经典。它必须是一辆地道的两座跑车，要有抢眼的设计，折叠式顶蓬；它要有长的夸张的引擎盖，要有短小的车身和精巧的行李厢，并且它的操作系统要采用最简约的设计和最强悍的引擎。

理想是远大的，然而当时作为一家服装工厂总经理兼投资人的Friedhelm Wiesmann 和研究泵的工程师Martin Wiesmann 来说，想要生产那样一部独特的跑车无疑是一个巨大的困难和挑战。毕竟，当时的工业化生产设备与之规格都不相符合。因此Wiesmann 兄弟很快作出决定，车体的大部分关键零件都在家中采用图例的方式来生产（制造一级方程式也是采用了类似的方法）。接下来要做的就是找一个理想的生产基地，尤其是生产设备，当然还有掌握相关技术的工人。最终在1993年，新的生产设备在Wiesmann 兄弟的家乡Dulmen真正运转起来，并生产出第一部成品。至今所有的关键生产要素都已经严格地掌握在Wiesmann 公司手中了。经过Wiesmann 兄弟的多方运作，终于获得了宝马公司的许可，使用宝马的动力总成、底盘部件及部分电子系统。五年的艰苦研发工作，1993第一辆Wiesmann 运动型跑车 --- Wiesmann Roadster面世了。Dulmen 工厂也从那时起开始扩大规模。

现在，每年有超过五百位的用户驾驶着Wiesmann Roadster 穿梭往来于欧洲各国之间。他们满意于Wiesmann 的产品，也享受着Wiesmann 带给他们的最为纯粹的驾驶乐趣。Wiesmann 跑车的成功得意于其大胆的创新：以迷人且永不过时的经典车款为模型，这使得无论哪一款车型都能轻易地吸引人们的眼球。所以在世界任何角落Wiesmann 的驾驶者都会永远成为车水马龙中的焦点。


Wiesmann 的造车哲学很简单，就是将古典造型与现代工艺以手工方式完美融合，因此每一辆Wiesmann 跑车都由德国最好的技师手工打造而成。他们所掌握的专业知识在当今大工业生产的流水线上已经失去作用，这种传统的手工艺（如制造马鞍）只出现在特定产品中，但这却成为Wiesmann 卓越品质所不可缺少的重要元素，也实现了他们人生的******理想。这就给予了每一位Wiesmann 跑车客户尽可能多的个性化选择的机会，车身颜色、方向盘、车门衬里和其它内饰覆盖件都是按照客户的要求量身定做的。由于客户定购的要求五花八门，每一辆Wiesmann 跑车都能如其所愿安装不同的配件。

Wiesmann 跑车的内饰均以手工缝制的上乘真皮包裹，客户不仅可以选择皮革的种类，还可以选择采用哪一种手工缝制丝线。Wiesmann 的车厢多处采用手工缝制的菱形图案，展现出独特的运动风格。运动座椅可以按照客户的身材度身定制，扶手和车门饰板也可进行任意搭配以达到最完美的效果。甚至连电子系统也可以根据客户的需求进行铺设。坐进Wiesmann 跑车的车厢，完全被散发着皮革芳香的真皮世界所包围，中控台上的速度表、转速表、水温表等仪表一律采用经典的圆形造型且微微偏向驾驶员一方，不仅与其古典的外形相呼应，也体现出这是一款以运动为诉求的跑车。

顶蓬是敞蓬车的标志，这里的顶蓬实用而精巧。Roadster 的顶蓬材料和折叠支架也是在Wiesmann 的工厂里由专家制造：它剪裁精确，与车身配合的严丝合缝。高速行驶下顶蓬关闭时的旅途也不会像以前那么痛苦。顶蓬的开启也非常方便，只需轻动手指就能享受到旅途中的每一缕阳光。Wiesmann 的行李厢在跑车里算是慷慨的，它可以轻松放入多个旅行箱或高尔夫球袋。因为GT的尺寸较大，它甚至能提供更多的行李空间，行李取放非常方便。无论是车身还是内饰，威兹曼都可以满足客户的个性化愿望。因此，Wiesmann 骄傲的宣称，至今还没有两辆一模一样的Wiesmann 跑车从Dulman 工厂驶出。


随着经验的积累，Wiesmann 汽车系列也由最初的MF30和MF3两款车型，开始向更好性能领域的行列迈进。在2002年，威兹曼GT赛车在著名的纽布林格赛道经历了连续24小时的高速行驶试验，2003年的法兰克福车展上，威兹曼GT以概念车的面目首次亮相。2005年，量产版的威兹曼GT也在欧洲与消费者见面。2008年年初，威兹曼又推出GT MF 5跑车。GT MF 5有着更为强劲的动力系统，0到100km/h的加速时间达到了3.9秒，功率质量比达到了2.7kg/HP。这些数据足以让GT MF5跻身于世界顶级跑车的行列。

Wiesmann 秉承了所有运动型轿车的特点，做到了车身内外完美的统一。当然，Wiesmann 代表之作的两款车型Roadster 和G T也不是徒有其表，发动机的表现绝不亚于其优雅、动感的外表。经过对车体各部件精心的安排，车身的重量分配达到了50：50的黄金比例。这主要归公于将发动机安放在前轴下部且距前轴较远的位置，属于中前置发动机。Roadster 的车体采用高质量的玻璃纤维强化复合材料制成，车身的下方是一个抗扭性极高的空间框架。GT则采用铝质的单壳体车身，车身与Roadster 一样为玻璃纤维强化复合材料制成。Wiesmann 的减震系统一律由德国配件厂商提供，减震器由在F1领域有着丰富经验的Bilstein提供。弹簧则由Eibach代工。

Wiesmann的动力传动系统来自擅长制造运动型车的宝马公司，它的核心动力为宝马经典的直列六缸发动机，该发动机以其强劲且平顺的动力输出闻名车坛。听着发动机特有的声响，感受着动力转化为速度的感觉，六缸或八缸的活塞运动犹如交响乐般强健有力，此时你也一定能感受到它特有的力量。Wiesmann 的工程师们对他们的产品似乎还不满意，他们在原有的基础上又提出了另一种独特的驾驶模式，称之为“抓地”。也正是这一奇特惊人的“抓地”能力，使得Wiesmann 将蜥蜴做为自己的品牌标志，将跑车的完全抓地力和快速奔跑时突然改变方向的灵活身手生动的加以诠释。Wiesmann 的商标蜥蜴很好地诠释了它们的操控特点，即在任何路面都拥有极佳的抓地性能，在崎岖的山路上也能保证灵活、平稳且精确的运动特性。